2017年林墩G654产区矿山的关闭，引起了一系列的问题，就这些问题，石材宝中国万里行团队，以【走进产区】为专题，进行了一次深度走访，深入产区第一线。

今天，带你走进黑色花岗岩主产地一一【福建漳州长泰产区林敦工业区】

长泰县林墩工业区于2008年元月正式挂牌运作，工业区与厦门同安接壤。2009年正在兴建的“福广高速”长泰段以美宫村为起点，穿境而过，增进了该石材工业区的繁荣发展。

编者从走进矿区伊始，一路上迎面而来的货车和荒料车，仍然是川流不息接连不断，完全看不出关停矿山所造成的产业停摆压力，倒是更显出一片的繁忙景象，带着一丝的迷惑和不解，编者边走边问边看。

据当地的石材老板介绍，自去年矿山整顿关闭开采后，现在荒料已暴涨到每立方达1800元左右，而且矿山运费也从原来每吨17元上涨到28元不等，每车还要加收500元的车费才有车帮你拉料下来，这样算下来每立方米荒料到厂价已达到2000左右了，而且工厂清渣费也比以前翻番了。虽然芝麻黑去年经历了一天一价到目前销售价格基本稳定了下来，但是芝麻黑(G654)的价格比2016年已上涨了50%以上，给市场造成很大的压力。 

然而繁华的背后，却已是风光不再，由于价格的暴涨，给市场带来更多的不确定性。现有荒料的囤积，能否保证利润的持续发展？芝麻黑的价格居高不下，能否被市场容纳接受？矿山的关闭会不会引起石材市场新的价格波动？

带着这些疑问，编者更深一步的了解发现，就现在的价格，其实石材经营企业的利润也只比2016年只稍高一点点，涨价上去的大部分都只够荒料涨价那部分，加上运输过程当中的成本增加，各个环节的不稳定性，造成了大家赔本赚吆喝，没有传说中的那么多的利润，而利润的大部分都落入了矿主的口袋里。大多芝麻黑经营企业主对此都是无可奈何。

据了解，目前矿山虽然已停采，但各开采平台上的荒料确实不少，按长泰县政府公告要求，所有的矿山经营者必须在2018年5月1日前将矿山开采面腾空，否则，在此之后任何车辆机械都不得进入采区，矿山将作永久封闭。实际上要将矿山开采出来的全部荒料运下山是不可能的，据统计到目前止仍未运下山的有20万立方米以上。

现在走进每家企业，荒料都堆得满满当当，每家的大切都开足了马力，拉货的卡车停得满街都是，只要有空地的地方，荒料堆得似山一样高，据石材大切师傅说，现存的荒料够切2-3年的。

和石材老板的交谈中，编者看到了在这繁荣忙碌背后的不安和焦虑。环保飓风席卷而来，政府行业政策紧随其后，市场风云变幻莫测，很多人为未来的经营发展前景感到惶惑，为涨价太多失去市场失去客户而担心(恐因涨价过多，造成选择其他品种而放弃芝麻黑)，也害怕因价格暴涨，芝麻黑会成为第二个安溪红......

据统计林敦产区现有大切3000余台，年出产不同规格的板材3000万平米以上，产值约45亿元，有各种石材运输车辆1500多辆，从业人数接近3万人，如此大的产业规摸，在未来的三年中会经历什么，编者真不敢去想，但我坚信一点，石材人开疆拓土的勇气，点石成金的气度，定能走出一时的困惑，能闯出一片新天地。